特斯拉上海储能项目预计年内完成试投产，规模近40GWh(特斯拉上海产能规划)

今天给各位分享特斯拉上海储能项目预计年内完成试投产，规模近40GWh的知识，其中也会对特斯拉上海产能规划进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、特斯拉2023年3月销量
• 2、特斯拉的磷酸铁锂“绯闻”:车企、资本、产业助推下的无厘头狂欢

特斯拉2023年3月销量

1、日前，长城汽车官方公布了2023年上半年新能源乘用车销量，6月销售26643辆，同比增长11%，1-6月销售93，069辆，实现了单月销量持续快速增长，上半年整体同比增长44%。

2、■降价狠？注意，特斯拉底牌还没出完 上险数据显示，3月国产Model 3销量为1万辆，是截至目前特斯拉单车销量最高的月份，这意味着像阿明一样被提前交付的车主并不在少数。

3、值得关注的是，作为汽车产业助力我省实现碳达峰和碳中和目标的重要举措，2023年第一季度，我省新能源车销售情况较为平稳，2023年1-3月的吉林省新能源车销量9514台，增长235%，虽然远超乘用车同期增速。

特斯拉的磷酸铁锂“绯闻”:车企、资本、产业助推下的无厘头狂欢

原文中也有提到，与宁德时代商谈的价格有望在原先基础上取得较大的降低。据可靠信源得知，特斯拉希望宁德时代电池价格下降20%。价格谈拢的话，车聚君也只能说这样的电池价格是真香，也难怪特斯拉会选择宁德时代的磷酸铁锂电池。

前段时间，特斯拉在某平台官方账号说，有***做普通家庭电动车（是比Model 3更入门的电动车），我本以为磷酸铁锂电池是给这个“***车型”准备的。但是时间对不上。

也许会有一些持币待购的消费者徘徊在特斯拉Model 3和比亚迪汉EV之间难以抉择，亦或许有人会认为这两个品牌的产品完全不具备可比性。

动力电池产品特性 磷酸铁锂电池相对于三元锂电池而言，虽然能量密度稍有不足，但具有更高的安全性、更强的稳定性和更长的电池循环使用寿命，还有就是成本便宜。这也是电动大巴车一直使用磷酸铁锂的原因。

其次，其在稳定性上，也不如磷酸铁锂。在乘用车市场，主流车企都选择三元路线，而磷酸铁锂电池更多搭载在商用车上。

此前特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾经对媒体透露过，“目前，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，***到2020年7月提升至70%-80%”。

关于特斯拉上海储能项目预计年内完成试投产，规模近40GWh和特斯拉上海产能规划的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。